অসম মিউজ এডিটৰিয়েল | ২ মাৰ্চ, ২০২৬
গুৱাহাটী: গুৱাহাটীৰ যান-বাহনৰ চিৰন্তন প্ৰত্যাহ্বানে আজি এক গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰযুক্তিগত উড্ডয়ন লাভ কৰিছে, কাৰণ সংহত যান-বাহন ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালী (ITMS)ৰ দ্বিতীয় পৰ্যায় আনুষ্ঠানিকভাৱে কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে। এই উচ্চাকাংক্ষী উন্নীতকৰণে ব্যস্ত জিএছ ৰোড আৰু আৰজি বৰুৱা ৰোডৰ ২০টা প্ৰধান জংচনত স্মাৰ্ট ছিগনালিং আৰু কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা চালিত যান-বাহন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা একত্ৰিত কৰিছে, যিয়ে প্ৰতিদিনে লাখ লাখ যাত্ৰীৰ বাবে এক অধিক বুদ্ধিমান আৰু মসৃণ নগৰীয়া যাতায়াতৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিছে।
এই পদক্ষেপ গুৱাহাটীৰ “স্মাৰ্ট চিটি” দৃষ্টিভংগীৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান, যিয়ে চহৰখনক দীৰ্ঘদিন ধৰি জুৰুলা কৰি অহা সোমবাৰৰ পুৱাৰ যান-জঁট লাঘৱ কৰিবলৈ অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তিৰ ব্যৱহাৰ কৰিছে।
হুইছেল যুগৰ সমাপ্তি নেকি? এতিয়া কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তাৰে আপোনাৰ অপেক্ষাৰ সময় নিৰ্ধাৰণ হ’ব
ITMS-ৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়টো যান-বাহনৰ সংখ্যাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্ধাৰিত সময়ৰ ট্ৰেফিক লাইটৰ পৰিৱৰ্তে গতিশীল, বাস্তৱ-সময়ৰ সমন্বয়ৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে।
- কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা চালিত চেন্সৰ: প্ৰতিটো জংচনত উচ্চ ৰিজলিউচন কেমেৰা আৰু ৰাডাৰ চেন্সৰে কেন্দ্ৰীয় কমাণ্ড চেণ্টাৰলৈ লাইভ ডাটা প্ৰেৰণ কৰে, যাৰ ফলত কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা এলগৰিথমসমূহে যান-বাহনৰ ঘনত্ব আৰু চলাচল বিশ্লেষণ কৰিব পাৰে।
- গতিশীল ছিগনেল নিয়ন্ত্ৰণ: পূৰ্ব-প্ৰগ্ৰেম কৰা সময়ৰ পৰিৱৰ্তে, ট্ৰেফিক লাইটবোৰ এতিয়া তৎক্ষণাত খাপ খুৱাই ল’ব। উদাহৰণ স্বৰূপে, জিএছ ৰোডত অধিক যান-বাহনৰ ভিৰ হ’লে দীঘলীয়া সেউজীয়া লাইট জ্বলিব পাৰে, আনহাতে আন এটা পথ মুকলি থাকিলে চুটি সময়ৰ বাবে চক্ৰ চলিব পাৰে।
- জৰুৰীকালীন বাহনৰ অগ্ৰাধিকাৰ: এই প্ৰণালীটো জৰুৰীকালীন সেৱাৰ সৈতেও সংহত, যাৰ ফলত এম্বুলেন্স আৰু অগ্নিনিৰ্বাপক বাহনসমূহে গুৰুত্বপূৰ্ণ জংচনৰ ওচৰ পাওঁতে সেউজীয়া কৰিডৰ লাভ কৰিব পাৰে।
এই প্ৰকল্পটো গুৱাহাটী মহানগৰ উন্নয়ন প্ৰাধিকৰণ (GMDA) আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় তথা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰযুক্তি অংশীদাৰসকলৰ এক কনছৰ্টিয়ামৰ সহযোগত কৰা হৈছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে সৰ্বোচ্চ ভিৰৰ সময়ত গড় যাত্ৰাৰ সময় ২০% পৰ্যন্ত হ্ৰাস কৰা।
অসম মিউজৰ দৃষ্টিভংগী
অসম মিউজ-এ দীৰ্ঘদিন ধৰি নগৰীয়া প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ বাবে বুদ্ধিমান সমাধানৰ পোষকতা কৰি আহিছে। গুৱাহাটীৰ যান-জঁট, ইয়াৰ নাগৰিকসকলৰ বাবে এক দৈনিক যন্ত্ৰণা, কেৱল নতুন উৰণীয়া সেতুবোৰতকৈ অধিক কিবা এটাৰ প্ৰয়োজন আছিল; ইয়াৰ বাবে অধিক স্মাৰ্ট আন্তঃগাঁথনিৰ প্ৰয়োজন আছিল। ITMS-ৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়টো ঠিক সেয়াই — এক প্ৰযুক্তিগত হস্তক্ষেপ যিয়ে কেৱল দ্ৰুত যাত্ৰাৰ প্ৰতিশ্ৰুতি নিদিয়ে, বৰঞ্চ এক অধিক সংগঠিত আৰু কম চাপযুক্ত নগৰীয়া অভিজ্ঞতাও প্ৰদান কৰে। ট্ৰেফিক পুলিচৰ হাতৰ হুইছেলে সদায় এক বিশেষ স্মৃতিকথা কঢ়িয়াই আনিলেও, কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তাৰ সূক্ষ্মতাই এতিয়া গুৱাহাটীৰ গতিশীলতাৰ সম্ভাৱনা উন্মোচনৰ ছাবি, যাৰ ফলত চহৰখনে সহজভাৱে উশাহ ল’ব পাৰিব, প্ৰতিটো জংচনত।